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海航三亚飞北京航班风挡裂纹返航 备降后换机执

6月9日,海南航空从三亚飞往北京的HU7380航班起飞后,因飞机驾驶舱风挡玻璃呈现裂纹,返航备降三亚凤凰机场。上游新闻记者从海航方面获悉,这次事故未造成职员伤亡,该航班已经于当天20点14分从新起飞飞往北京。

▲6月9日,海航HU7380航班风挡玻璃呈现裂纹。图片滥觞/新浪微博

据航班计划,海南航空HU7380航班原定于6月9日下昼16点起飞飞往北京,航班在耽误48分钟后从三亚凤凰机场起飞。海南航空方面宣布的传递,HU7380起飞后因机器故障缘故原由返航。上游新闻记者从相关方面获悉,HU7380航班起飞后,飞机的副驾驶位风挡玻璃呈现裂纹,机组为确保航班安然,抉择返航三亚机场,风挡裂纹没有造成客舱掉压。17点39分,HU7380航班在三亚机场安然落地。

中航信系统供给的信息显示,6月9日的HU7380航班原定由编号为B-5579的波音737-800飞机执飞,机龄9年。当晚20点14分,HU7380在替换飞机后,从新从三亚凤凰机场起飞,飞往北京国都机场,估计23点47分到达北京。

▲6月9日,海南航空称HU7380航班因“机器故障”返航。海南航空微博截图

2018年5月14日,四川航空3U8633航班从重庆飞往拉萨,途中风挡玻璃爆裂脱落,飞机着末在中国夷易近航英雄机长刘传健的努力下,成功备降成都。今年5月8日,川航3U8633航班风挡玻璃空中爆裂脱落事故“航空器严重症候查询造访申报”经中国夷易近航局审核经由过程。查询造访申报显示,川航“5·14”变乱最大年夜可能的缘故原由是当事飞机右风挡封严(景象封严或封严硅胶)可能破损,风挡内部存在空腔,在风挡左下部拐角处呈现湿润情况下,电源导线被经久浸泡后绝缘性低落持续电弧放电,电弧孕育发生的局部高温导致双层布局玻璃破碎,风挡不能遭遇驾驶舱内外压差从机身爆裂脱落。

夷易近航飞行员李琛对上游新闻记者表示,海南航空HU7380航班呈现的副驾风挡玻璃裂纹,从现有的资料来看还没有对航空器的正常运行造成实质性影响,“机组在呈现裂纹后第一光阴选择返航、备降,恰是为了航空器安然的最优选择”。李琛表示,HU7380风挡玻璃呈现裂纹的缘故原由,是否和川航3U8633航班风挡爆裂的缘故原由相同,还必要夷易近航安然机构的进一步查询造访。

上游新闻记者留意到,夷易近航局3U8633严重变乱症候查询造访申报曾表露,川航“5·14”变乱发生前,空客机队曾发生过6起风挡双层布局玻璃破碎事故,但风挡维持了整体布局完备未从机身脱落,飞机安然降低。历史申报显示,电弧放电孕育发生的局部过热是导致风挡双层布局破碎的主要缘故原由之一。

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